Boeing 767 kaikkien maanosien taivaalla

Amerikkalaisen Boeing-ilma-aluksen huijaustaivaassa kaikkien maanosien, meriin ja valtameriin. Valitettavasti ääni ei ole aina rauhallinen, yksi maailman suurimmista lentokoneiden valmistajat pitkään erikoistunut tuotannon strategiset pommikoneet, mutta tämä tarina ei ole niistä, mutta matkustaja liner "Boeing-767".

Tämän sarjan lentokoneita alettiin käyttääkotimaisia ​​ja kansainvälisiä linjoja vuosisadan 1980-luvun alkupuolelta lähtien. Yhteensä 767: sta tehtiin yli tuhat, minkä tahansa maan ilmailuteollisuudelle tämä on melko vakava luku. Mikä on tällaisen menestyksen salaisuus?

Boeing 767 - ensimmäinen massatuotantokaksimoottorinen lentokone, joka pystyy ylittämään viiden tuhannen mailin tai suuremman matkan ilman laskeutumista. Ennen häntä tällainen tehtävä oli toteutettavissa vain nelipyöräisille autoille. Itse asiassa tämä seikka kertoo vähän mistään, koska matkustaja ei itse asiassa välitä siitä, kuinka monta moottoria on asennettu koneeseen, joka kuljettaa hänet Pariisista, sanoo Kathmandulle. Mutta tämä on vain ensisilmäyksellä. Kaksi vielä tehokkaampaa moottoria painaa alle neljä, mikä tarkoittaa, että koko kone tulee kevyempi. Voit ottaa enemmän matkustajia ja kaataa enemmän kerosiinia säiliöihin. Polttoaineen kulutus laskee, lento maksaa vähemmän. Tällainen on riippuvuus.

Ilma-aluksella on laaja runko, mikä lisää sen kapasiteettia ja parantaa lento-olosuhteita.

767-sarja on keskiasento 757-737-sarjan Boeing-ilma-alusryhmän välillä, eli siinä on mitat lentoyhtiöille, joilla on kohtuullinen ruuhkataso.

Boeing-767-järjestelmän laajakuvion jälkeenlow-siipi yksitaso ja kaksi moottorikotelojen sen nojalla alettiin käyttää, ja muut valmistajat, Airbus, Tupolev, Sukhoi. Heidän lentokoneet eivät ole huonompi, ja se voi jopa ylittää Boeing ja sen ominaisuudet, kuten kehitys jatkuu, mutta se, että 767-sarjan, niin monen vuoden jälkeen vapautumisen riveissä, ja jatkaa kilpailla nuoremmille tuottajien, kertoo paljon.

Muuten ominaisuuksia. Boeing-767 lentää nopeudella 850 km / h jopa 12 tuhannen kilometrin matkan päässä 270 matkustajaa kahdella luokalla ja heidän matkatavaransa aluksella. Autolla on erittäin luotettavaa toimintaa, kun vain viisitoista ilma-alusta, joilla on vähimmäismäärät, on kadonnut, ja valtaosassa näistä tapauksista ei ole syytä syyttää koneita, vaan miehistön vääriä toimia tai haitallisia tarkoituksia. Syyskuun 11. päivän iskujen aikana hyökkääjät käyttivät tämäntyyppisiä ilma-aluksia.

On tapaus, jossa 767. moottorikäyttöisten moottoreiden lensi yli sata kilometriä ja laskeutui onnistuneesti ja sai pieniä vahinkoja, joiden poistamisen jälkeen se palasi palveluun.

Venäjän lentoyhtiöt käyttävät laajastiBoeing 767. Aeroflotilla on yksitoista ajoneuvoa, Transaero - viisi, ne ovat Krasnoyarsk Airlinesin, "Venäjän" ja muiden kotimaisten lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksilta. Mikään tämän tyyppisistä ilma-aluksista kotimaassamme ei ole kuitenkaan kaatunut.

Venäläiset matkustajat arvosivat helppokäyttöisyyttäBoeing 767. Sisustussuunnitelma tuli klassiseksi, kolme keskirivin istuinta ja kaksi kummallakin puolella, joten jokaisesta seitsemästä istumapaikasta neljä pääsee suoraan käytävään.

Tämä kone on jopa Roman Abramovich, omistajan pyynnöstä se on maalattu valko-harmaa-teräs värit.