Miten polttomoottori on säädetty?
Jokaisen polttomoottorin toimintaOn mahdotonta ilman imu- ja poistoventtiilejä. Kun nämä mekanismit suljetaan, tapahtuu polttoaineseoksen puristus, joka vuorostaan ajaa mäntää. Nyt monet henkilöautot on varustettu 16-venttiilimoottorilla. Jokaisella 16 venttiilillä on pieni aukko mekanismin varren ja nokka-akselin nokka.
Tämä etäisyys on tarpeenlaajentuneiden osien lämmittäminen ei koskettanut toisiaan, eikä siten heikentänyt moottorin suorituskykyä. Niiden säätö vaatii vuosittain noin 40-45 tuhatta kilometriä.
Miten säätää venttiilejä?
Aluksi kannattaa odottaa, kunnes moottori on jäähtynyt. Asiantuntijat suosittelevat venttiilien säätämistä vain, kun moottorin lämpötila ei ylitä 38 astetta. Tehdäksesi tämän, riittää, että auto sijoitetaan autotalliin, jonka ilman lämpötila on 20 astetta, ja 2 tunnin kuluttua voit turvallisesti päästä alas työskentelemään.
Joten, siirrykäämme suoraan kysymykseen siitä,miten venttiiliä säädetään. Kun moottori on jäähtynyt, irrota vetokoukun kansi ja irrota ilmansuodattimen kiinnitysruuvit. Irrota sitten venttiilin kansi ja irrota kumilattiat. Sen jälkeen poistettu osa viedään sivulle (on toivottavaa kääriä sitä polyeteenikalvoon niin, että tienpöly ei tartu seiniin) ja aseta auton käsijarruun. Nyt sinun on käynnistettävä neljäs tai viides vaihde ja laita teline etupyörän alle. Jos kyseessä on auto, jossa on automaattinen laatikko, käännetään vaihdevipu P-asentoon. Tämän jälkeen nostamme pyörämme ja pyöritämme sitä, kunnes pelastuslaitteen jogger menee BMT: n ensimmäisen sylinterin asentoon. Kun akseli tulee yläkuolokohdan asentoon, jatkamme raon säätämistä.
Venttiiliä säädetään seuraavassa järjestyksessä:
- Ensinnäkin 1. sylinterin mekanismien puhdistuma säädetään.
- Kun liikutetaan tappaja 90 astetta, kolmannen sylinterin venttiiliä säädetään.
- Jatketaan samaa asiaa kuin neljäs sylinteri (kuljettimen juoksija samaan aikaan kääntäkäämme vielä 90 astetta).
- Viimeksi perusti toisen sylinterin.
On huomattava, että venttiilien (2106th VAZ mukaan lukien) säätäminen tapahtuu seuraavasti:
- 11 mm: n karabiinin avaimen avulla heikennämme renkaita.
- Minus-ruuvimeisseli ja tunnistin säätävät aukon (ihanteellisesti 0,2 millimetriä).
- Kun käsi kädet 0,2-milmetrovyj щуп jatarkistamme työn laadun. Jos kaikki on tehty oikein, koetin tunkeutuu aukkoon pienellä vaivalla. Kiinnitä erityistä huomiota tähän. Jos osa kulkee aukon läpi tai päinvastoin jää kiinni nokka- ja varren välissä - ota huomioon, että venttiilin säätöä ei ole tehty oikein.
- Tarvittavan välyksen asettamisen jälkeen keräämmekaikki paikallaan ja käynnistä moottori. Säädetyt osat eivät saa aiheuttaa ulkomaisia ääniä moottorin ollessa käynnissä. Jos kaikki on normaalia, VAZ-venttiilien säätö onnistui. </ ul </ p>
