Renault Master -bussit ovat välttämättömiä avustajia lastinkuljetuksen alalla!

Jos aiot harjoittaa kaupallistaja haluat kuljettaa rahtikuljetuksia tasaisesti lähellä ja pitkiä matkoja, valitse ranskalaiset kuorma-autot Renault Master.

Tietenkin he eivät voi kuljettaa 20 tonnia rahtia,mutta vähäkalentokuljetuksena tuolloin, varsinkin kun varaosien hankintakustannukset ovat 10 kertaa pienemmät kuin raskaiden kuorma-autojen osalta.

Renault Masterin minibussit: ominaisuudet

Aluksi nämä autot on suunniteltuyrittäjätoimintaa harjoittavat kuluttajat. Jo yli kymmenen vuoden ajan tämä kuorma-auto on yksi suosituimmista Euroopassa, mutta ei ole harvinaista nähdä tällaista ajoneuvoa Venäjällä.

Tämä ranskalainen auto on huomionarvoista,että sitä tuotetaan useissa muunnoksissa, joista kullakin on omat mitat ja kantavuus. Tämän ansiosta voit valita ostajalta mitä hän tarvitsee. Esimerkiksi jos tuleva omistaja kuljettaa vain pienikokoisia kuormia, paras vaihtoehto on minibussit Renault Master, joilla on matala katto ja lyhyt kanta.

No, jos omistaja tekee kansainvälistäja alueiden välinen kuljetus eri tavaroille, jolloin valmistaja on tarjonnut käyttöön telttaisten tai isotermisten pakettiautojen, joilla on mahdollisuus sijoittaa makuupussi matkustamon päälle.

Kuljettajan mukavuutta

Mukavuus ei ole vähemmän tärkeäominaisuus hyötyajoneuvolle. Tähän mennessä Renault-vaunut ja pikkubusseja (uudet mallit) on varustettu kaikilla kuljettajan tarpeellisilla mukavuuksilla, jotka lisäävät mukavuuden tasoa matkoilla lyhyillä ja lyhyillä matkoilla. Uusien tuotteiden perusvarustukseen kuuluvat esimerkiksi ilmastointilaitteet, merkkituotejärjestelmä sekä lämmitetyt istuimet. Lisäksi uudella Renault Master -myyjällä on melko laaja tuulilasi, joka (yhdessä korkean laskeutumisen kanssa) lisää merkittävästi näkyvyyttä. Erinomainen rakennustaso ja parannettu meluneristys vaikuttavat myös matkustamisen mukavuuteen.

Tekniset tiedot

Venäjän markkinoilla auto toimitetaan kahdessadieselmoottoreiden vaihtelut. Niistä on 125-hv: n turbo-dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 2,3 litraa. Vähemmän suosittu on 100 hv: n yksikkö, jonka työmäärä on myös 2,3 litraa. Molemmilla moottoreilla on pitkä käyttöikä. On myös syytä huomata, että kaikkien esiteltyjen moottoreiden rivi on ekologisen standardin EURO-4 normien mukainen, mikä mahdollistaa kuljetuksen Euroopan unionin maissa ongelmitta. Talon tasosta tässä auto on täysin optimaalinen (8 litraa 100 kilometriä ajaa) polttoainekulutusta.

Renault (pikkubussi): hinta

Uuden "Master" 2013 julkaisun kustannukset vaihtelevat 998 tuhannesta miljoonaan 300 tuhanteen ruplaan.

Kun tutustut Renault Master -trukin ominaisuuksiin, yrittäjät päätyvät siihen tulokseen, että tämä on kätevä ja käytännöllinen alhaisen tonnin kuorma, jolla on korkea mukavuus ja turvallisuus.