Autopumppu on välttämätöntä auton matkatavaroiden kuljettajana

Jokainen autoilija tietää tarpeestaautossaan runsaasti lisävarusteita, jotka auttavat ennakoimattomassa tilanteessa. Loppujen lopuksi, etenkin kaukana, kaikki voi tapahtua. Yksi näistä avustajista toimii autopumppuna. Jos yhtäkkiä auto on laskenut pyörän, sinun ei tarvitse käyttää evakuoijan palveluja tai paikan päällä olevaa teknistä palvelua, vaan riittää pumppaamaan bussi itse tämän laitteen kanssa.

On käsikäyttöisiä, jalka- ja sähköpumput.

Manuaalinen autopumppu on atoisaalta pitkänomainen metallisylinteri, jossa on letku ja toisaalta kahvan mäntä ilmanvaihtoa varten. Harvoin, mikä autoilija käyttää käsipumppua - liikaa aikaa ja vaivaa käytetään auton pyörän vaihtamiseen.

Auton jalkapumppu on kätevämpääkäyttää. Koska se on tiivis, se ei vie paljon tilaa rungossa. Käytettäessä sitä käytetän paljon vähemmän ponnisteluja verrattuna käsin pumpun pumppuun tarvittavaan jännitteeseen.

Jalkapumppu koostuumetallikotelo, joka sijaitsee laskulevyllä, letku, joka on liitetty koteloon ja mäntä, jossa on jalkakäyttöinen mekanismi. Useimmissa nykyisissä pumppuissa on myös manometri. Näin voit tarkkailla paineita täytetyssä renkaassa.

Tällä hetkellä autoilijat käyttävät harvoinmekaaniset laitteet. Useimmat mieluummin käyttävät auton sähköpumppua. Se on varustettu sähkömoottorilla, kompressorimekanismilla, virtajohtokaapelilla, letkulla, yhdysliitoksella ja manometrillä. Jopa pienin laite pumppaa auton renkaan haluttuun paineeseen lyhyessä ajassa ja ilman ihmisen vaivaa. Sähköautopumput aktivoituvat auton tupakansytyttimen kautta tai omasta akusta.

On kalvo- ja männän sähköpumput. Kalvolaitteet eivät ole kovin suosittuja autoilijoiden keskuudessa. Pyörän pumppaaminen niiden avulla vie enemmän aikaa, mutta ei tarjoa haluttua painetta renkaissa. Ne ovat täysin sopimattomia käytettäväksi kylmäkaudella: kumikalvo kovettuu miinuslämpötilassa ja vaikeuttaa laitteen käyttöä.

Optimaalinen vaihtoehto pidetään männänäauton pumppu. Valittaessa tällaista pumppua on toivottavaa kiinnittää huomiota sen suorituskykyyn. Mitä korkeampi tämä arvo on, sitä vähemmän aikaa käytetään pyörän vaihtamiseen. Suurimman paineen suuruuden indikaattori on myös tärkeä. Nykyaikaisten henkilöautojen renkaiden paineet ovat normaaleja - 1,8-3,0 bar. Tietenkin pumppuprosessin hallinta edellyttää tarkkaa manometriä, jossa on vähimmäisvirhe ja hyvin luettava mittakaava.

Monien sovittimien saatavuuden ansiosta auto- pumppuja voidaan käyttää moottoripyörien, polkupyörien, puhallus- veneiden, pallojen, patjojen pumppaamiseen.