Kuinka paljon öljyä vaihdetaan moottorissa? Lisäaineet moottoriöljyssä

On vaikea yliarvioida öljyn merkitystä moottorissa. Kiitos hänelle, että moottori pystyy toimimaan kunnolla pitkään. On tiedossa, että voiteluveden on vaihdettava säännöllisesti. Valmista tämä menettely tietyn mittarilukeman kautta. Miksi moottorin öljy vaihdetaan ja kuinka monta kilometriä tehdä se, harkitse tätä artikkelia.

Mitä öljyä tapahtuu työhön?

Käyttövaiheessa moottorin voiteluaine on saastunut jätteelläpolttoaineen, pölyn ja muiden roskien poltosta, joka sisältää nestemäisen palamisen tuotteita. Lisäksi kemiallisen reaktion seurauksena tapahtuu hapettumista, ja öljyyn voi muodostua kondensoitumista. Tämän seurauksena moottorielementeistä tulee aggressiivisempi.

Ajan myötä rasva on paljon paksumpi,menettää käyttökelpoiset pesuaineen ominaisuudet, koska jatkuvan käytön aikana moottoriöljyssä olevat lisäaineet liuotavat jätteen polttoaineen poltosta ja siksi se pestään pois kuten saippua. Moottoria ei voi pestä sisältä, ja siihen on talletettu. Kysymys syntyy: kuinka paljon moottorin öljyä muutetaan? Viisi tuhatta kilometriä, kymmenen, kaksikymmentä tai kolmekymmentä?

Tarkka universaali ajokilometrimäärä ei yksinkertaisesti oleMonet tekijät vaikuttavat tähän arvoon. Ensinnäkin tietenkin niitä ohjaavat ne suositukset, jotka valmistajan käsikirjassa on määritelty. Mutta niiden lisäksi on muita indikaattoreita. Tutkittuaan ne voit tarkemmin arvioida tarvittavat välykset sen jälkeen, kun moottorin öljy on vaihdettava.

Moottorin toiminta ja rakenne

Eri moottoreilla on omat toimintatavattoiminta. Budjetin vaihtoehdot eivät kestä kovaa ratsastaa. Näin ollen jos tällaista autoa jatkuvasti puristaa kaikki mahdollinen, voiteluaine kulutetaan paljon nopeammin, mikä johtaa kulumista ja kasvuun ja savuja monta kertaa enemmän. Tehokkaampia dieselautoja ajetaan suuremmilla kuormilla. Yksityiskohtien kuluminen on korkea. Siksi dieselmoottoreiden öljyllä pitäisi olla enemmän lisäaineita. Mutta riippumatta siitä, kuinka monta ne voivat olla, pestään nestemäisellä poltti oman lisäaineina ja heikkenee nopeasti. On välttämätöntä ymmärtää ja harkita, milloin moottoriöljy vaihdetaan.

Korvaus on tavallisesti kerran joka kymmenentuhatta kilometriä. Ja jos matka on edelleen aktiivinen, niin kaksi ja kolme tuhatta vähemmän.

Kaupunki - valtatie

On mielenkiintoista, että kun auton ensisijainen käyttö kaupunkissa on, öljyä on muutettava useammin kuin jatkuvalla tiellä.

Se tapahtuu, koska voit mennä tiellerauhallinen, ei-stop ja tietty nopeus. Samalla liikennevalot ovat jatkuvasti valaistu kaupungeissa, liikenneruuhkia muodostuu, kun se on tarpeen pysähtyä moottorin ollessa käynnissä. Näin ollen tällaisissa olosuhteissa olisi oikeampaa ottaa huomioon mittarilukema, mutta käyttötunnit. Loppujen lopuksi on täysin mahdollista lukea sata kilometriä rataa tunnissa, kun taas kaksikymmentä kilometriä ympäri kaupunkia - kaikki kahdeksan tuntia.

On selvää, että maan mittarilukema moottorillekulkee miellyttävämmässä tilassa, joten dieselmoottoreiden tai bensiinin öljy soveltuu pidempään. Mutta kun sinun on jatkuvasti nopeutettava ja hidastettava, se vaikuttaa suuresti bensiinin kulutukseen ja voiteluaineen käyttöikään. Samanaikaisesti, valmistajan suorittamassa liikenteessä ei oteta huomioon useita tunteja liikenneruuhkojen ja liikennevaloiden tyhjää liikennettä.

kuormat

Autossa voit ajaa kuin hiljaisessa tilassa,ja kuormitustilaan, esimerkiksi perävaunun kanssa. Lisälataa hankitaan myös ylämäkeen ajettaessa. Kaikki tämä tietenkin vaikuttaa moottoriin ja öljyyn. Suuremman kuormituksen vuoksi sinun on vaihdettava öljyä useammin.

Kuormitustaso vaikuttaa myös polttoaineen kulutukseen. Siksi monet asiantuntijat uskovat, että voiteluöljyn vaihtaminen on suoritettava käytettäessä käytettyä bensiiniä. Ihannetapauksessa saat 10 litraa polttoainetta sataa kilometriä kohden. Tästä syystä vaadittu kilometrimäärä öljyn korvaamiseksi kymmenentuhatta kilometriä vaatii tuhat litraa bensiiniä. Tästä eteenpäin on mahdollista laskea, kuinka monta öljyä moottoriin vaihtaa. Eli kun tuhannen litraa bensiiniä kulutetaan, voidaan korvata. Loppujen lopuksi mittarilukema on vain silloin, kun auto menee ja kuluttaa bensiiniä. Ja viimeinen menee aina enemmän, koska liikenneruuhkat, liikennevalot ja muut pysähtyy, kun moottori on käynnissä.

Käyttölämpötila

Ihanteellinen voiteluun on yhdeksänkymmentä astetta. Esimerkki voi toimia moottoreina "Porsche" ja "BMW". Ensimmäinen käyttölämpötila oli ja on edelleen yhdeksänkymmentä astetta. Kone on yksi luotettavimmista tällä hetkellä. Toisaalta "BMW" oli kerran yksi luotettavimmista. Kuitenkin näinä päivinä moottori alkoi kulua paljon aikaisemmin. Monilla heistä ei ole edes aikaa avata ensimmäistä sataa tuhatta kilometriä.

Ja se tapahtui yksinkertaisesta syystä: autot "Porsche" jatkavat samaa käyttölämpötilaa kuin aiemmin. Samaan aikaan "BMW" jokaisen uuden mallin moottori nousee. Yhtiö saavutti käänteisiä tuloksia. On selvää, että vanha "BMW" -resurssi on enemmän kuin uutta.

Moottorin lämpeneminen

Mitä tulee lämpötilaan,ilmaisin, kuten moottorin lämpeneminen. Jos auto ratsastaa enemmän lyhyillä etäisyyksillä ja ei ole aikaa lämmetä haluttuun lämpötilaan, niin varmasti tällä on huono vaikutus moottoriin. Kun se seisoo, siinä muodostuu kondensaatiota. Tämä pätee erityisesti kylmäkauteen. Sen varmistamiseksi, että kaikki kosteus on haihtunut ennen sekoittamista öljyllä, moottoria tulee jatkuvasti lämmetä ja kulkea huomattavan matkan päästä. Mutta yksinkertaisella talvikondensaatilla muodostui suuri määrä. Siksi tällaisissa tapauksissa on parempi mennä välittömästi tekniseen keskustaan ​​ja vaihtaa öljyä ilman edes ajatellen, kuinka paljon moottorin öljyä muutetaan.

laatu

Maailmantrendit ovat sellaisia, että kaikki tuotetaanprosessit pyrkivät minimoimaan ympäristövahingot. Sisältää sen kosketuksiin ja öljyn hyödyntämiseen. Valmistajat ovat myös lisänneet ajastusta näiden normien mukaisiksi. Siksi synteettisiä öljyjä kehitetään edelleen, keksimällä kaikki uudet ratkaisut mittarilukeman lisäämiseksi ja lisäämällä kaikenlaisia ​​lisäaineita moottoriöljyyn. Ja tällaiset voiteluaineet todella pystyvät työskentelemään jopa kolmekymmentätuhatta kilometriä.

Samaan aikaan kaikkiedellä mainitut tekijät. Tämä koskee esimerkiksi kovaa ajoa tai päinvastoin usein pitkiä aikoja liikenneruuhissa. Siksi korvaaminen on tehtävä ennen määritettyä ajokilometriä.

Samanaikaisesti meidän ei pidä unohtaa, että valmistajalle on edullista, että auton käyttöikä ei enää ole käyttökelpoinen. Koska tällainen teknologia on hyvä, ja sitä kehitetään.

läpinäkyvyys

Oletetaan, että aika lähestyy, kun se on mahdollista jaon tarpeen vaihtaa öljyä. Kuinka tarkistaa tämä tosiasiallisesti? Yksi tapa on visuaalinen arviointi. Tämä vertailu tehdään tuoreella, käsittelemättömällä öljyllä.

Tämä öljy ei saa olla kylmä. Koska sen viskositeetti on erilainen kuin kuuma. Auto on päällä muutaman minuutin ja sitten sammutettu ja tarkistettu tunnistimittarilla. Kun näet Coca-Cola-sävy, korvaaminen on välttämätöntä.

Jos uusi öljy kuitenkin nopeasti pimenee, niin tämämutta ei sanota yksiselitteisesti huonosta laadustaan. Se voi yksinkertaisesti sisältää erityisiä pesuaineiden lisäaineita. Tarkemman diagnoosin ansiosta visuaalinen arviointi ei riitä.

pesuallas

Jos parametrien joukossa on vain yksi lähtö - korvaaminen vaaditaan, se tuotetaan seuraavasti. Auto nousee tekniseen keskukseen tai pudotetaan telineeseen ja jäteöljy tyhjennetään. Voit tehdä tämän seuraavasti:

• öljyn tulppa on irrotettu;
• tyhjennysaukon alla on suuri kapasiteetti viisi litraa ja lava;
• viemäröinti suoritetaan öljyn jäähtymisenä;
• tiiviste on vaihdettava.

Voiteluaineen vaihto

Sen vaadittu määrä määritellään eri tavoin. Öljyä moottorissa muutetaan ennen kaikkea valmistajan suositusten mukaisesti. Ja jos käyttöohjeet, joissa nämä tiedot on ilmoitettu, eivät ole käytettävissä, voit löytää sen tietyllä mallilla valmistajan verkkosivuilla. Keskimäärin tarvitaan noin kolme ja puoli - viisi ja puoli litraa autoa. Esimerkiksi öljy moottorissa "Volkswagen Jetta" kaadetaan tilavuus 3,6 litraa ja "Tiguan" - neljä litraa.

Öljyn korvaamiseksi erityisosaaminenei ole välttämätöntä. Sinun on oltava erittäin varovainen, ettet saa polttaa eikä likaa. Öljy voi syttyä palamaan kuumennettaessa, joten on suositeltavaa käyttää suppiloa nimenomaan. Kylmä voitelu liikkuu hitaammin, joten kannattaa odottaa sen saavutta- masta lokeroa ja tarkista anturin taso.

Soveltumaton tai kaadettu öljy ei ole hyvämoottori ei lupaa. Esimerkiksi öljyssä voi olla moottori. Syy siihen, mitä tapahtui, tietenkin, piileskelevää ylikuormitusta. Tässä tapauksessa seuraukset moottorille ajoissa ovat hyvin surullisia. Näin ollen on mahdotonta jättää tällaista tilannetta ennallaan, ja sinun pitäisi heti päästä eroon ylijäämistä. Tätä varten on useita tapoja, ja ainakin yksi niistä voidaan helposti suorittaa itse lääketieteellisellä ruiskulla ja verensiirtoputkella.

Voiteluöljyn puute on vieläkin tuhoisampaa moottorille, koska sivuosien hankautuminen ilman öljyä on hyvin nopeasti käyttökelvoton, jolloin koko moottorin voimavara vähenee merkittävästi.

Noudata moottoriöljyn tasoa ja kunnossa. Huolellisen asennon ansiosta se toimii oikein ja pitkään.