Rautamalmi, sen louhinta ja käyttö

Rautamalmi on erikoinenmineraalien muodostuminen, mukaan lukien rauta, samoin kuin sen yhdisteet. Malmia pidetään raudana, jos se sisältää tämän elementin riittävän suuria määriä, jotta se olisi taloudellisesti kannattavaa erottaa.

Rautamalmin päätyyppi onmagneettinen rautamalmi. Se sisältää lähes 70% oksidista ja rautaoksidista. Tämä malmi on musta tai harmaa teräsväri. Magneettinen rautamalmi Venäjän alueella kaivataan Uralissa. Se esiintyy Magnetic, High, Grace ja Kachkanar vuoristossa. Ruotsin alueella hänet löytyy Falunin, Dannemoren ja Gellivarin läheisyydestä. Yhdysvalloissa se on Pennsylvania, ja Norjassa - Arendal ja Persberg.

Rautametallurgiaan rautamalmituotteet on jaettu kolmeen tyyppiin:

- erotettu rautamalmi (alhainen rautapitoisuus);

- sintterimalmit (keskimääräinen rautapitoisuus);

- pelletit (rautapitoinen massa).

Morfologiset tyypit

Rich ovat tällaisia ​​rautamalmin talletuksia,jotka sisältävät koostumuksessaan enemmän kuin 57% rautaa. Köyhiä malmia ovat ne, joissa vähintään 26% rautaa. Tutkijat jakoivat rautamalmin kahteen morfologiseen tyyppiin: lineaariset ja tasomaiset.

Lineaarinen rautamalmi on amalmin kiilamaiset kappaleet vyöhykkeissä ja maanvikoilla. Tämän tyyppistä ominaisuutta ovat erityisen korkea raudan osuus (50-69%), mutta tällaisessa malmissa oleva rikki ja fosfori sisältyvät pieneen määrään.

Ploskoopodobnye-kerrostumia löytyy ferruginous-kvartsiittikerrosten yläosista, jotka edustavat tyypillistä säänkestävää kuorta.

Rautamalmi. Soveltaminen ja uutto

Runsaasti rautamalmikaasua löytyyja se siirtyy pääasiassa sulatukseen muuntimessa ja avotakan tuotannossa tai suoraan raudan vähentämiseen. Pieni määrä käytetään luonnonmaalina (okraana) ja painoaineena savi-mureissa.

Tutkittujen talletusten maailmanvarannon määräTee 160 miljardia tonnia ja rautaa niissä on noin 80 miljardia tonnia. Rautamalmi löytyy Ukrainasta, ja Venäjällä ja Brasilialla on suurimmat raudan raaka-aineet.

Maailman malmikaivoksen määrä kasvaa vuosittain. Useimmissa tapauksissa rautamalmia uutetaan avoimella menetelmällä, jonka ydin on, että kaikki tarvittavat laitteet toimitetaan talletuspaikalle, ja siellä rakennetaan myös louhos. Kuopan syvyys on keskimäärin noin 500 m, ja sen halkaisija riippuu havaitun säiliön ominaisuuksista. Sen jälkeen erikoislaitteiden avulla ne ottavat rautamalmin, panevat ne koneisiin, jotka on mukautettu raskaiden kuormien kuljettamiseen ja toimitetaan louhoksesta jalostettaville yrityksille.

Avoimen menetelmän haitta on mahdollisuuspurkaa malmi vain matalissa syvyyksissä. Jos se on paljon syvempi, sinun täytyy rakentaa kaivoksia. Aluksi tynnyri on tehty, joka muistuttaa syvää hyvin varustettua seinää. Eri suuntiin rungon kulkukäytävistä, niin sanotuista ajeleista. Niissä oleva malmi puhalletaan ylöspäin ja sitten sen osat nouse- taan pintaan erikoislaitteiden avulla. Rautamalmin louhinta tällä tavoin on tehokasta, mutta liittyy vakavaan vaaraan ja kustannuksiin.

On toinen tapa, jollahe ottavat rautamalmia. Sitä kutsutaan SRS: ksi tai kaivon hydrauliseksi kaivokseksi. Malmi erotetaan maasta siten, että porausreikä porataan, siihen putoavat hydromonitoriputket ja erittäin voimakas vesisuihku murskaa kallion, joka sitten nostetaan pinnalle. Rautamalmin louhinta tällä tavalla on turvallinen, mutta valitettavasti se on tehotonta. Joten on mahdollista purkaa vain 3 prosenttia malmista, ja 70 prosenttia kaivetaan kaivosten avulla. SRS-menetelmän kehittämistä parannetaan, ja on todennäköistä, että tulevaisuudessa tämä vaihtoehto tulee olemaan tärkein, joka korvaa kaivokset ja louhokset.