Renkaiden kuormitusindeksi auton pyörien merkitsemisessä
Renkaan kuormitusindeksin määrittäminen merkinnässäauton pyörät? Kun olet tuntenut auton tuntemattoman renkaan, ensi silmäyksellä ymmärrä, mitä tämä tuote on - tehtävä ei ole helppoa. Todellisuudessa kaikki on paljon yksinkertaisempaa kuin ensimmäisellä näkyvillä. Tällöin on yleisesti tunnustettu merkintä, jonka mukaan kuhunkin merkkiin nähden renkaan sivupinnalla oleva symboli vastaa ennalta määrättyä arvoa, joka määrittää sen käyttöalueen.
Koko renkaan merkintäjärjestelmä, vaikka se onkinon selkeä ja yksinkertainen, se ei ole tämän artikkelin aihe, mutta joitakin kohtia tarkastellaan tarkemmin ja huolellisesti. Erityisesti renkaan kuormitusindeksi luonnehtii tuotteen kuormituskykyä eli sen painoa, joka se kestää. Tämä indeksi sijaitsee renkaan sivupinnalla koon jälkeen (esimerkiksi 170 / 60R16) ja edustaa kaksinumeroista numeroa.
Jokainen arvo, jolla on kuormitusindeksirenkaissa, vastaa tiettyä kuormitusta, jota tuote voi kestää. Mitä suurempi indeksin arvo on, sitä suurempi kuorma, jota pyörä voi kestää. Niinpä indikaattori 82 vastaa 475 kg: n kuormitusta ja indeksiä 100 - 800 kg: n kuormitukseen. On olemassa erityisiä taulukoita, joissa vastaavat arvot on annettu: renkaiden kuorman kantavuusindeksi (muuten kutsutaan renkaiden kuormitusindeksi) ja suurin sallittu kuormitus kilogrammoina.
Näyttäisi siltä, että kaikki on yksinkertaista. Otamme indeksin sallitun kuorman arvon, kerrotaan se 4: llä ja saadaan auton paino kuormalla, joka tämä rengas voi kestää, tai mieluummin tällaisten renkaiden sallittu paino. Mutta tämä on väärä, sitä ei voida tehdä. Tosiasia on, että taulukot antavat suurimmat sallitut kuormitusarvot, jotka vastaavat renkaiden kuormitusindeksiä. Ja jos lasket sallitun kuorman edellä esitetyllä menetelmällä, saat sallitun kuorman raja-arvon. Mitään tuotetta ei voida käyttää äärimmäisissä olosuhteissa. Siksi tällaisella arvioinnilla on välttämätöntä pienentää sallittua kuormaa 20% rengashihnalla henkilöautolla ja 30% maastoajoneuvoa käytettäessä.
Kaikki rajoitukset eivät ole määritelmän mukaisiasallittu kuorma bussilla. Siinä on sellainen asia - "auton paino". Se tarkoittaa, kuinka kuorma jakautuu ajoneuvon akseleille. Esimerkiksi 30% kuormitetun auton kuormasta putoaa etuakseliin, 70% - taka-akselilla. On melko vaikeaa ottaa huomioon "painojakauma", tällaisia tietoja ei yleensä julkaista.
Lisäksi olisi otettava huomioon tällainen tekijä -Mitä suurempi renkaan kuormitusindeksi, sitä paksumpi tuote ja sitä suurempi sen turvamarginaali. Niinpä tällaisen rengän joustavuus on vähäisempi, ja mahdollinen poisto ja korvausten kompensointi on pahempi. Kaikki epätasaisuuden, kuopat ja kuoppia tulevat ärsytykset ja kuoppia siirretään entistä enemmän auton runkoon, mikä tekee matkan vähemmän miellyttävän ja aiheuttaa jousituksen lisävaurioita.
Toinen tärkeä parametri, jota tarvitset, onKäytä väylää valitessasi, on nopeusindeksi. Sitä käytetään lähellä kuormitusindeksiä ja sitä yleensä merkitään latinalaisella kirjaimella. Esimerkkinä: J tarkoittaa sitä, että tätä rengasta voidaan käyttää jopa 100 km / h nopeudella ja nimitys P - käytä nopeudella sadan kuusikymmentä km / h. Nimitykset, jotka koostuvat kahdesta kirjaimesta, tarkoittavat yleensä renkaita, jotka on suunniteltu yli kaksisataa kilometriä tunnissa. Tarpeetonta sanoa, että auton nopeus ei saisi edes lähelle tämän tyyppisen renkaan sallittua arvoa.
Tässä on kaksi indikaattoria merkinnässä, indeksissänopeuden ja renkaiden kuormituksen ansiosta voit arvioida mahdollisuutta käyttää tätä tuotetta autoon ottaen huomioon yksilölliset tarpeesi ja ajo-tekniikat. Ja on parasta seurata ajoneuvon passia, jossa valmistaja ilmoittaa käytettävien renkaiden tyypit.
