Auto Peugeot-407 - trendikkäitä
Ranskalainen Peugeot-yhtiö päätti seuraavassajälleen kerran vahvistavat trenditilaajan tilan (ennen kuin he tuottivat maailmanluokan 307-mallin golf-luokan, nostaen auton markkinoilla "korvissa"). Yritys otti vakavasti ajatuksensa, jolloin uusi Peugeot-407 julkaistiin vuonna 2004.
ulkopuoli
Auto osoittautui lihavaksi ja epätyypilliseksi. Tuolloin se oli lähes ainoa perheen sedan markkinoilla, tyyliin muistuttaa Ferrari, ei väliä kuinka outoa se voi kuulostaa. Ennen sitä vain 406-malli päätti tällaisesta epätarkkuudesta. Auton suunnittelu toimi kuuluisan Pininfarinan studiossa. Peugeotin edustajat väittivät, että ulkoasu on suunniteltu omilla voimillaan.
Saastuttava "virne", iso leijona puskurin risteyksessä jahuppu - silmiinpistävin osia auton etuosan. Täydellinen kuva kallistuvat ajovalot, rönsyilevän puolella paneelit, ja herkkä sumu reunoilla. Ainoa tekijä selvästi dissonoivien muuhun, - rekisterikilpi. Yksi saa tunteen, että suunnittelijat vain unohti lähteä paikka hänelle, ja hän roikkuu alla suuri "suu" ilmanottoaukot.
Auton profiili näyttää moderniltatänään. Peugeot-407: ssä huolimatta urheilun ominaisuuksista huolimatta perheenjäsenet hallitsevat: rungon yläosan kissa, joka on peritty 406-luvun vanhemmasta, takaovien kehysten väärät muodot, merkkituotteet ja muut. Etummaisen ulkoneman ja tuulilasin profiili ovat lähes samassa linjassa, vaikka lasin alaosa on hieman kaareva ja tulee huppuon suuremmalla kulmalla kuin se tuntuu. Olisi huomattava, että takaosa verrattuna dynaamisiin etusuunnittelijoihin ei paljastunut kovin paljon.
Auto onnistui kiinnittämään huomiota itseensä jasuosiota, jonka huippu saavutettiin kaksi vuotta myynnin alkamisen jälkeen. Peugeot-407 (2006), jonka arvioinnit eivät vain ilahduttaneet kehittäjiä, vaan myös ajattelivat, saivat jalansijaa markkinoilla ja aiheuttavat jonkin verran kiinnostusta.
salonki
Verrattuna alkuperäiseen muotoiluun, sisustussisustus ei näytä niin vaikuttavalta. Kuitenkin kaikki näyttää hyvin esille. Salonki on valmistettu tyypillisellä saksalaisella tyylillä: tiukat linjat, suorakaiteen muotoinen keskikonsoli, jossa on rivejä nappeja ja pienikokoinen LCD-näyttö, mittaripaneelissa ei ole digitaalisia mittakaavoja - kaikki on intuitiivista ja helppoa ymmärtää. Peugeot-brändin kuuluisuus muistuttaa perkeleitä ja podrulevye-kytkimiä, jotka on peritty.
Peugeot-407: n ergonomiaan liittyy väitteitä. Pyörällä kuljettaja tuntuu varsin mukavalta syvän laskeutumisen, nahkaverhoilun, laajan valikoiman säätöjä ei vain tuolista vaan ohjauspyörästä. Mutta toisen rivin matkustajista ei voida sanoa, että jalat eivät selvästikään riitä. Kuljettajan ja etumatkustajan lasku ja laskut ovat hieman haitallisilta laajaa avausovelta huolimatta. Pystysuora oviaukko on suunniteltu keskikokoiselle henkilölle, ja kallistunut etupää estää pitkiä ihmisiä.
Puutteita ovat myös rajoitetutTutkimus takamaltiosta, joka liittyy pieniin lasikoihin. Sivuseinäkohdat olisivat voineet korjata tilannetta, mutta ne uhrasivat koon suunnittelun hyväksi. Toinen haittapuoli on se, että aurinkoisessa säässä kuljettajan silmissä on etupaneelin heijastus. Joitakin sanoja on sanottava ajotietokoneesta. Matkalla tehtäviensä hoitamiseen on erittäin epätoivottavaa, koska se on hyvin häiritsevää. Nestekidenäyttö on huomattavasti ylikuormitettu eri indikaattoreilla. Sieltä löytyy lähes kaikki manipuloinnit: käännä ilmastointisäätö, vaihda radioasema, lisää äänentoistojärjestelmän äänenvoimakkuutta ja paljon muuta.
Rahtialue Peugeot-407
Auton huoltotilaa ansaitsee erityistä huomiota. Sen tilavuus on 430 litraa tavallisessa tilassa, ja kun toinen istuinrivi taitetaan, se kaksinkertaistuu. Lisäksi sohvan takaosasta ulottuvan käsinojan takana on pieni luukku, joka sopii erinomaisesti suksien tai muiden pituusmittareiden kuljettamiseen.
Hinnasto
Muuttuvuus on yksi Peugeot-407: n ilmeisistä ansioista. Auton hinta vaihtelee 640 000 ruplasta kaikkein yksinkertaisimmalle mallille 1 125 000 ruplla ylimmälle versiolle.
Moottori
Voimalaitosten linja koostuu kahdeksastamoottorit, mukaan lukien neljä bensiiniä ja samaa dieselöljyä. Tehokkain moottori kahdeksan käytettävissä olevasta - 211-vahvuisesta 2,9 litran yksikkömäärästä, joka toimii yhdessä kuusivaihteisen käsivalintaisen vaihteiston Peugeot-407 kanssa.
Moottorin tekniset ominaisuudet osoittavat,että se on suunniteltu aktiiviseen ajoon. Hallintokelpoisuus ja sujuva toiminta ovat myös korkealla tasolla. Ohjauspyörän sähköinen ohjaustehostin huomioi auton nopeuden, ohjauspyörän kulman ja nopeuden, jolloin kuljettaja voi punnita työnsä.
Jousitus
On syytä panna merkille yläosan versio, jossa järjestelmäsäätää automaattisesti iskunvaimentimien jäykkyyden riippuen tienolosuhteista, vastustaa rullien ulkonäköä ja sivuttaista kerääntymistä. Tämä takaa Peugeot-407: n erinomaisen tasaisen käytön. Myös auto on varustettu erilaisilla apujärjestelmillä (ESP): anti-hinaus, ABS, hätäjarrutusapu, jarrutusvoiman jakautuminen ja ajonvakautus.
