Kumpi on parempi: Kalina tai Priora?
Yli vuoden ajan toimittajat, asiantuntijat jayksinkertaiset autoilijat väittävät, mikä näistä koneista on parempi. Tästä asiasta ei ole yksimielisyyttä. Tarkastellaan näiden koneiden etuja ja haittoja ja luomme mielipiteitä sellaisista elävistä esimerkkeistä kotimaisesta autoteollisuudesta. Ja ehkäpä voimme päättää, mikä on parempi - Kalina tai Priora, varsinkin kun monet venäläiset mieluummin käyttävät näitä autoja. Jos olet epävarma Venäjällä valmistetuista koneista, tietenkin voit ostaa autoita Yhdysvalloista tai Euroopasta, mutta joka tapauksessa sinun on tiedettävä, mitä venäläinen autoteollisuus on saavuttanut.
Siirrytään konkreettiseen analyysiin. Kalinan ulkonäkö on "ystävällisempi" ja pyöreä. Kuitenkin, se on kaukana tuntemuksesta, että Lada Priora on itse asiassa "kymmenkunta" rallin jälkeen, joka näyttää hieman aggressiivisemmalta kuin vastustajiltaan. Molemmilla on lähes yksi massa (1080/1088 kg), mutta niiden tehoyksiköt ovat erilaisia. Moottori Lada Priora on tehokkaampi, moottorin tilavuus on 1,6 litraa (Lada Kalina on 1,4 litraa) ja sen teho on 100 hv. (Kalina on 10 hv vähemmän). Priora-nopeus on luonnollisesti korkeampi - jopa 5600 r / min (5250 rpm Kalinaa varten). Myös silmämääräisen tarkastuksen avulla voidaan heti havaita eroja tienpuutteissa: Lada Kalina on korkeampi (160 mm), ja Priora on vastaavasti huonompi (vain 135 mm). Mikä on parempi - Kalina tai Priora? Ja vielä voiman osalta suosimme toista autoa.
Katsokaamme nyt koneita silmillämmeautoilijoita ja testaa ne. Ensimmäinen asia, josta välittömästi voidaan sanoa Prioruista, on vaikeuksia oven lukkojen kanssa. Ne on ehdottomasti perustettava, koska ilman tapetta ei voi sulkea ovea. Kalinassa tässä asiassa kaikki on hienoa, ovet avautuvat ja sulkeutuvat helposti ja tasaisesti, kuten jääkaapin. Outoa, mutta Kalinan salonki näyttää hieman tilavalta. Kuljettaja ei ole täynnä. Suuren katon ansiosta suuret ihmiset voivat tyytyä tänne mukavasti. Noin Priorista ei voida sanoa. Vastustajan jälkeen näyttää siltä, että matkustajan jalat kirjaimellisesti kaivaavat kuljettajan istuimen, ja on aivan ongelmallista istua takapenkillä, jos sinulla on suuri kasvu- tai rasvamitat. Jos kysymys siitä, mikä oli parasta, Kalina tai Priora olisi voitettu, ensimmäinen auto olisi voittanut.
Hinnan osalta tässä suhteessa ne sijaitsevat noin yhdellä segmentillä. Priory ja Kalina ovat melko edullisia kotimaisille kuluttajille.
Yhteenvetona voimme sanoa, että Lada Kalinahieman tilava, kätevämpi. Kaikki istuinten liikkuvuudesta vastaavat mekanismit toimivat selkeästi ja ongelmitta. Jos katsot "asemanvaunun" versiota, voit rentoutua ajattelematta tilaa. Lada Prioran osalta ei kaikki ole selvää. Tässä autossa takapenkit ja runko eivät käytännössä sovi aktiiviseen virkistykseen (puhutaan nyt sedanista), mutta oikeudenmukaisuuden vuoksi on huomattava, että voimayksikkö on erittäin tyytyväinen. Moottori kiihtyy varsin aggressiivisesti. Kalinalla on kuitenkin erinomainen hallinnointi. Näiden kahden koneen ohjauspyörät ovat helposti käännettävissä ilman ylimääräistä työtä.
Ja lopuksi haluan sanoa, että AvtoVAZedistynyt hyvin mukavien ja kunnollisten autojen luomisessa. Ja mitä on parempi - Kalina tai Priora, ratkaista kuluttajille. Jokaiselle mallille on ostaja, joka oikeutetusti arvioi kaikki sen edut.
